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2023-7 |
半年狂(kuang)銷125萬！比亞迪污🚩青涩🌈：别(bié)學了，你們根本(běn)學不會 | ||
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今年上(shang)半年，比亞迪春(chūn)風得意。 數據顯(xiǎn)示，比亞迪上半(ban)年完成👨❤️👨了125.56萬台(tai)新車銷量，同比(bi)增幅達到了95.8%，不(bú)僅💃🏻僅成爲了今(jīn)年乘用車市場(chang)中成績最突出(chu)的企業，同樣也(yě)是上半年的銷(xiāo)量冠軍。 根據去(qù)年同期全球銷(xiāo)量預估，比亞迪(di)已經成功跻💰身(shēn)全球汽車品牌(pái)十大企業。
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2023-6 |
富士(shì)康進軍電池和(hé)儲能！ | ||
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“代工之王(wang)”富士康儲能之(zhī)路提速。12月1日晚(wan)間，富士康新事(shì)業總部發布最(zuì)新招聘信息，此(cǐ)次招聘主要圍(wei)♈繞EV（電🎯動汽車）、電(diàn)池兩大業務闆(pan)塊。 從細分工種(zhǒng)來看，電池業🐉務(wu)類招🐪聘涵蓋包(bāo)括工程規劃、設(she)備工程、工藝工(gong)程、産品工程、IE工(gong)程、建廠工程、儲(chǔ)能電池業務、采(cǎi)購、經管等19個崗(gang)位。 其中儲能業(ye)務崗位共6個：采(cǎi)購工🔞程師、IE工程(cheng)師、儲♻️能和乘用(yòng)車電池包業務(wu)經理、高級采購(gòu)工程🚶師、儲能和(hé)乘用車電池包(bao)業務專員。
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2023-5 |
大圓(yuán)柱電池後來居(jū)上？2030年全球車用(yong)需求将達1125GWh | ||
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自2021年(nian)初在國内率先(xian)發布全極耳大(dà)圓柱電池至今(jin)，比克電池在大(da)圓柱電池技術(shù)研發和市場化(huà)推進上持續領(lǐng)先，訂單和意向(xiàng)客戶持續增加(jiā)。
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2023-4 |
國家能源局：推(tui)動新能源汽車(chē)融入新型電力(lì)系統 | ||
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12月1日，國家(jia)能源局發布《關(guan)于加快推進能(néng)源數字化智能(neng)化發展🐉的若幹(gan)意見》提出，推動(dong)新能源汽車融(rong)入新型電力系(xì)統，提高有序充(chōng)放電智能化水(shui)平，鼓勵車網互(hù)動、光‼️儲充放等(děng)新模式新業态(tai)發展。
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2023-3 |
比亞迪東(dong)莞項目正式動(dong)工：投資65億元，未(wèi)來新能源發動(dòng)❤️機将💋是🌐東莞造(zào) | ||
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南方财經全媒(mei)體記者從東莞(wǎn)市發展和改革(ge)局（市重大辦）了(le)解到，投資65億元(yuán)、年産值約170億元(yuan)的東莞比📐亞迪(di)新能源汽車關(guān)鍵零部件項目(mu)已于今年第一(yi)季度在⛹🏻♀️東莞謝(xiè)崗鎮動工開建(jian)，未來将在東莞(wǎn)實現新能源發(fa)動機的批量生(shēng)産，這标志着東(dong)莞在新能🧡源汽(qì)車關鍵核心部(bu)件生産上實現(xian)重大突破，爲東(dong)莞新能源産業(ye)加速崛起增添(tian)發展新優勢。
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2023-3 |
事(shi)關新能源汽車(che)産業發展趨勢(shi)！工信部最新研(yán)判🌍來了！ | ||
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工信部(bù)綜合研判認爲(wèi)，今年新能源汽(qì)車産業将保持(chí)良好的發展态(tài)勢，生産和銷售(shòu)将實現穩定增(zēng)長。
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2023-2 |
兔馳萬裏！2023年(nián)中國電池新能(néng)源産業鏈調研(yan)活動即♻️将起航(hang) | ||
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12月1日-12月1日，2023年中(zhong)國電池新能源(yuán)産業鏈調研活(huo)動将起航，調🚶研(yán)團首站将來到(dao)浙江省調研，走(zǒu)訪湖州市🌈、嘉興(xìng)市、杭州市⁉️等城(chéng)市相😍關電池新(xīn)能源産業鏈企(qǐ)業：锂盾🔞材料、頂(dǐng)皓新材🏃♂️、昆侖材(cái)料、微宏✉️動力、蘭(lán)鈞新能源、雙元(yuan)科技、萬向一二(er)三。
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2023-2 |
産銷量暴增(zēng)300%，極薄锂電銅箔(bo)“狂飙” | ||
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從市場格(ge)局看，極薄化銅(tóng)箔已開啓“狂飙(biao)”模式。一方面，擴(kuo)大極薄化锂電(diàn)銅箔産能将有(you)利于企業搶占(zhan)更多❌市場⛹🏻♀️份額(e);另一方面🆚，在量(liàng)産4.5微米銅箔基(ji)礎上🔴，探索更薄(bao)的高端銅箔将(jiāng)有望⛹🏻♀️獲得國内(nèi)外更多頭部電(diàn)池企業的青睐(lài)。而随着電池企(qi)業“戰投”的不斷(duàn)🙇♀️湧現和訂單💁的(de)大量加持，銅箔(bo)行業格局勢必(bì)也将發生巨大(da)變📧化。電池中國(guo)将持續關注。
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2025-12 |
特(te)斯拉降價，比亞(ya)迪漲價！國補臨(lin)末新能源車是(shì)漲是跌⭐？ | ||
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在新能(neng)源汽車當中，特(tè)斯拉與比亞迪(dí)無疑是行業風(feng)向标，其調價行(háng)爲會引起其它(tā)新能源車企的(de)關✔️注和💛跟進，不(bú)過此次調價☂️，特(te)斯拉與比亞迪(dí)相背而行，疊加(jiā)國補退坡倒計(ji)☁️時的關鍵時期(qi)，新能源汽車價(jia)格的未來走向(xiang)是漲是跌？
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2025-12 |
從三(sān)季報看動力電(dian)池企業盈利能(néng)力：8家上市公司(si)利💰潤總額323億元(yuan) | ||
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前三季度，8家動(dòng)力電池上市公(gōng)司營收總額5777.49億(yì)元，平均營收🤟722億(yì)🤟元，其中，甯德時(shí)代、比亞迪營收(shōu)超2000億元，甯德時(shí)代、國軒高🚶科、億(yi)緯锂能、孚能科(ke)技營收同比增(zeng)長翻倍🔴；利潤總(zong)⭐額323億元，平均淨(jing)利40.38億元，其中，甯(níng)德時代淨利超(chāo)👣170億元，甯德時代(dai)、比亞迪、國軒高(gāo)科、多氟多、鵬輝(hui)能源淨利增長(zhang)同比💋翻倍。
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2025-12 |
我國(guó)新能源乘用車(chē)增速保持高位(wei) 專用車銷量超(chāo)強 | ||
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從零售數據(jù)看，9月新能源乘(chéng)用車零售銷量(liang)達到61.1萬輛，同比(bi)增長83%，環比增9%；1-9月(yuè)新能源乘用車(che)國内零售387萬輛(liang)，同比增長113%。目前(qián)的年累增速保(bǎo)持高位。
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2025-12 |
1-8月廣東(dong)出口電動載人(ren)汽車增長1.8倍 锂(lǐ)離子蓄電池增(zeng)🥰長51.3% | ||
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據海關廣東(dōng)分署統計，今年(nian)出口新能源汽(qì)車及锂離子⛹🏻♀️蓄(xù)電池♈較快增長(zhang)。1-8月，廣東出口電(dian)動載人汽車增(zeng)長1.8倍，锂離子蓄(xu)電池增長51.3%。
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2025-12 |
比亞(ya)迪9月新能源車(che)銷量破20萬輛 動(dòng)力及儲能電池(chí)裝機8.61GWh | ||
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比亞迪9月(yue)新能源汽車銷(xiāo)量201259輛，上年同期(qi)71099輛。今年前三季(jì)度，公司新能源(yuan)汽車累計銷量(liang)1180054輛，同比增長249.56%。此(cǐ)外，公司9月🌈新能(neng)源汽車動♌力電(dian)池及儲能電池(chí)裝機總量約☀️爲(wèi)8.61GWh，今年前三季📧度(dù)累計裝機總量(liang)約57.49GWh。
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2022-9 |
動力電池大(dà)規模退役來襲(xí) 回收産業鏈規(guī)範發展待破局(jú)🔱 | ||
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動力電池大規(gui)模退役來襲 回(hui)收産業鏈規範(fàn)發展待破局 第(di)一👄批“吃螃蟹”購(gòu)買新能源汽車(chē)的人，正在爲怎(zen)麽處理退役的(de)動力電池發愁(chou)。
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2022-9 |
新能源汽車産(chǎn)業既要求規模(mo)也要講實效 | ||
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國(guó)家發展和改革(gé)委員會副主任(ren)林念修就曾公(gōng)開表示🌈，國家發(fā)改委将鼓勵引(yǐn)導重點地區制(zhì)定産業👨❤️👨發展規(guī)劃，依托現有産(chǎn)能發展新能源(yuan)汽車，确保項目(mu)建設規範有序(xù)。整車企業要突(tū)出重點布局，依(yi)托現有生産基(ji)地集聚發展。現(xiàn)有基地達到⁉️合(hé)理規模之前，不(bú)再新增産能布(bu)點。
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地點：東莞市寮(liáo)步鎮石龍坑工(gong)業區 |
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