把腿张大点我就可以吃到🚩扇贝了🌈 新能源汽🚩車産業既🌈要🌈求規模🌈也要講實🌈效

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新能源(yuán)汽車産業既要(yào)把腿张🚩大点我就可以吃到扇贝了🌈求規模也要講(jiǎng)實效

編輯：浏覽(lan)：次時間：2025-12-01

近年來(lái)，我國新能源汽(qi)車産銷量快速(su)增長，行業發展(zhan)進入全面市場(chang)化拓展期。據公(gong)安部數據，截至(zhi)今年8月底，我國(guo)新能源♻️汽車保(bao)有量爲1099萬輛，同(tong)比增長65%，産銷量(liang)連續七年居全(quán)球第一。

但迅猛(meng)的擴張速度也(yě)爲産業發展埋(mái)下了隐患，産能(neng)⭐過剩便是其一(yī)。日前，工業和信(xìn)息化部副部長(zhang)辛國斌👅在國新(xīn)辦舉行的新聞(wen)發布會上表示(shì)：“新能源汽車目(mù)前成爲了一個(ge)㊙️風口行業，吸引(yǐn)了大量技術、資(zī)本向這個行業(ye)彙籠、集聚，加之(zhī)一些地方政府(fu)也👨‍❤️‍👨有轉型升級(jí)方面的願望，在(zai)各方面因素的(de)共同作✊用下，在(zai)部分省市、地方(fāng)确實存在着盲(máng)目投資和重複(fú)建設的情況。”

這(zhe)并不是新能源(yuán)汽車産業收到(dào)的首次預警。早(zao)在❄️2019年，國📐家發改(gai)委就曾點名批(pī)評某省新能源(yuan)投資過熱。相🐪關(guan)數據顯示，該省(shěng)在被點名前，規(gui)劃産能已達215萬(wan)輛，而當年中國(guo)新能🌐源汽車☎️總(zǒng)銷量不過120.6萬輛(liàng)。而據乘聯會數(shù)據顯示🐉，目前國(guó)内已具備生産(chǎn)資質的企業，尚(shang)有1046萬⁉️輛在建産(chan)能将陸續建成(chéng)投産，其中大部(bù)分是新能✊源汽(qi)車項目。據不完(wan)全統計，到2025年，中(zhōng)國已建成或即(jí)将建成的新能(néng)源汽車🧑🏾‍🤝‍🧑🏼規劃産(chǎn)能将達到✏️2000萬輛(liang)。

但《新能源汽車(chē)産業發展規劃(huà)（2021~2035年）》提出的目标(biao)是，到2025年新能源(yuan)🍓汽車新車銷量(liàng)達到汽車新車(che)銷售總量💰的20%左(zuo)右。以汽車年銷(xiao)量2500萬💚輛計算，即(ji)使新能源汽車(che)2025年實際銷量超(chao)過目标一倍，即(jí)在汽車新車銷(xiāo)售總量的占比(bǐ)達到40%左右，其2025年(nián)銷量也僅在1000萬(wàn)🏃🏻‍♂️輛左右。這也意(yi)味着，屆時會有(yǒu)一半産能出現(xian)閑置。

衆所周知(zhī)，閑置和無效産(chǎn)能會造成資源(yuan)和資金的浪📐費(fèi)，如若企業盲目(mù)擴張又無法在(zài)市場中“殺出重(zhòng)圍”，迎來的隻會(hui)💛是債務困🐕境和(hé)一地雞毛，曾經(jīng)名噪一時的博(bo)郡、知豆、時空、領(ling)途等💰新勢力造(zao)車企業便是前(qian)車之鑒。這也會(hui)給投資者帶來(lái)巨額虧損。

因此(cǐ)筆者認爲，新能(néng)源汽車産業既(ji)要求規模，也要(yao)講實⛷️效。誠然，市(shi)場需要适度的(de)競争方可提高(gāo)效率、激發創新(xin)活力，行業内起(qi)初的無序競争(zhēng)，以及部分資源(yuan)浪👉費可能是行(hang)業難以避免的(de)試錯成本，也是(shi)⛱️産業活力的來(lái)源，但這并不等(děng)于無序擴🤞張、無(wu)序競📱争，搞“一窩(wo)蜂”式的跟風建(jiàn)設。

國家發展和(he)改革委員會副(fù)主任林念修就(jiu)曾公開表示，國(guó)☁️家發改委将鼓(gǔ)勵引導重點地(dì)區制定産業發(fā)展規劃，依托現(xian)有産能發展新(xin)能源汽車，确保(bao)項目建設‼️規範(fan)有序。整車🔆企業(ye)要突出重點布(bù)局，依托現有生(sheng)産基地集聚發(fā)展。現有基地達(da)到合理規模💘之(zhi)前，不再新增産(chǎn)能布點。同時，要(yao)規範整車企業(yè)兼并重組，大力(li)推動落後企業(ye)和無效産能退(tui)出，構建布局合(hé)理、發展有序、運(yùn)行高效的産業(yè)格局。

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